交通部長葉匡時在立院交通委員會受訪時表示，若月底前交通委員會未通過高鐵財改案，最快明年 3 月高鐵將破產，政府將花 1 年的時間接管，後年將委外經營，高鐵將由另一家公司營運。
高鐵股東台糖表示，高鐵破產對企業影響事小，對全民影響事關重大。不少企業主管已習慣一日間就能到遠地開會；若高鐵營運受到衝擊，不少企業主管往返南北開會都會受到影響，不利經濟發展。
交通部緊急邀集財政部、金管會兩大部會，以及台銀、兆豐及三商銀等八大公股行庫主管，討論台灣高鐵財務改善方案。交通部協調，將由高鐵放在銀行團的專戶資金，先償還各行庫特別股本金約一七三億元，各銀行原則同意，高鐵明年三月破產危機可望暫告紓解。
高鐵局粗估，若政府接管高鐵，整體成本近七千億元，作業期一年，且其中最困難就是三千五百多名員工安置問題。
經濟部能源局與新北市合作，將斥資 3,000 萬元在大屯火山群四磺子坪鑽井，規劃在 2016 年下半年徵選民間投資者。若能順利推動，將成為國內首座商轉地熱電廠，發電量可供新北市金山、萬里兩地區居民全年用電。
今年企業併購活動飆升至金融危機爆發以來的最高水平，全球併購交易總額激增 47%，至 3.34 萬億美元。這是 2007 年以來併購最為活躍的時期，超大併購案以強勁勢頭捲土重來。
處於歷史低位的借款利率、活躍的資本市場和抬高的股價，催生了可能重塑行業格局的大額交易，尤其是在製藥、科技和媒體行業。其中，能源業是併購活動最活躍的行業。
- 歐洲：歐版 QE 預期升溫，西班牙公債夯
歐版 QE 上路勢在必行，吸引市場資金持續湧進西班牙債市。據美國知名基金公司 PIMCO 歐債基金經理人表示，歐洲央行為推升歐元區通膨展望，可能會在明年初啟動 QE，在此狀況下，他持續看好西班牙與義大利政府公債。
按：量化寬鬆（Quantitative Easing）屬於一種貨幣政策，簡稱 QE，目的是在官方利率為零的情況下，央行仍繼續挹注資金到銀行體系，以維持利率在極低的水準。簡單來說，量化寬鬆貨幣政策就等於央行「印鈔」，藉以購買政府及企業債券等資產，增加貨幣流通量，進而刺激銀行借貸，以達到重振經濟的作用（說明文字來自：MoneyDJ）
（圖片來源：棟樑‧Harry‧黃基峰‧Taiwan, CC Licensed）
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