這次的復興航空空難，又將松山機場是否該遷移的話題再度被提起。根據三立新聞網報導，交通部長陳建宇表示，此次復興空難與機場的地點無關，不該現在討論，更不該混為一談。
交通部舉國際間的例子，指出日本羽田機場、上海虹橋機場和韓國金浦機場始用後，客運量快速成長，且使用良好。「現在最重要的應該是找出失事的真正原因，而不是要求松山機場遷移，國際上類似松山機場這樣的都會機場很多，不可能因為出事就要遷移機場。」
- 朝野立委：松機非遷不可
此外，先前包括朝野立委李應元、姚文智以及蔡正元都力主遷建（中國時報）
2002 年參選台北市長時，李應元就把松山機場搬遷列為政見。他說，機場捷運即將完工，未來台北到桃園機場只要半小時，且台灣的機場要夠大，才能成為亞洲很好的轉運機場；松山機場則可變成中央公園，成為台北市的「肺」，機場搬遷後，周遭的大樓限建解除，還能帶動中山、松山區的繁榮。
姚文智說，航空史上最嚴重的空難都是都市中心機場波及民宅大樓，這次空難幸好沒有殃及周邊大樓、車輛、居民，目前最重要是搶救，並釐清失事原因，但長期來說，「松山機場是非遷不可了！」
- 松機不遷 忠孝東路以北都是「墜機點」
在台北市長柯文哲競選期間擔任政策總監的張景森指出，松山機場一旦發生墜機意外，忠孝東路以北都是墜機可能範圍。（蘋果日報）
- 松山機場遷移 最快 15 年後
交通部官員昨日表示，必須等到機場捷運通車，且預計 2030 年完工的桃園機場第三航廈、第三條跑道運作狀況良好之後，才會將松山機場的容量移轉到桃園機場，換言之，最快 15 年後，才有可能遷移松山機場。(聯合報)
延伸閱讀： 復航墜機再次驗證松山機場該遷，政商利益卻大到讓它動彈不得
（圖片來源：聯合報）
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