空中巴士公司亞洲區客戶事務部副總裁Jean-Francois Laval率領其合作9家夥伴來台訪問，他透露，空巴今年對台直接採購有2900萬美元，加上間接採購共1.5億美元，到2020年直接有4000萬美元，加間接有2億美元，公司對台灣航太業技術和能力很有信心。
他指出，台灣人才素質是最關鍵的條件，金融方面的條件也夠，這次來台看到漢翔新廠房成品和準時率都符合標準，漢翔主要供應A320家族水平尾翼與後機腹整流罩複合材料，以及A380水平尾翼翼尖，今年將提供第一片後機腹整流罩，明年將交17片，預計2019年每月生產30片。
空中巴士本週與多家台灣航太業者討論未來合作的可能，希望藉此增強與臺灣的產業合作。三天來於臺北、高雄與臺中與九家航太業者會面，了解臺灣業者的能力。
今年三月，空中巴士加入台灣航機維護、維修、檢修（MRO）市場，承諾協助中華航空增進其在此方面的能力。華航之後也成為空中巴士維修聯盟（Airbus MRO Alliance）的成員之一，並於本月稍早獲認證核可成為空中巴士MRO 與飛機改裝服務的供應商。
目前有多家臺灣公司為空中巴士第一級供應商的承包商，承製引擎、起落架與其他空中巴士飛機的設備。這些公司包括寶一科技、駐龍精密機械、福基織造、榮剛材料科技、上銀科技、晟田科技工業、豐達科技與拓凱實業。
「我們與臺灣已經有良好的關係，同時也對臺灣供應商的能力與技術印象深刻。本週參訪打造了未來產業合作與增進現有關係的良好利基。」空中巴士亞洲區客戶事務執行副總裁Jean-Francois Laval表示。
「臺灣航太產業有很大的潛力在空中巴士供應鏈中擔任更重要的角色，我們也對未來合作充滿信心。」
臺灣為空中巴士重要的客戶群。今日臺灣籍航空公司營運接近80架空中巴士飛機，部分用於臺灣來往歐洲與北美等重要航線。
中華航空旗下擁有24架空中巴士A330-300與8架全新A350-900廣體客機，並另有六架A350將陸續交機。華航廉價航空子公司台灣虎航機隊內有10架A320。
謝世謙指出，華航積極強化並拓展與空巴及其飛機零組件供應商的合作關係，促進國家航太產業發展，有效建立國內航太製造供應商與歐洲維修供應商的管道，為臺灣航太產業進軍全球航空市場建立絕佳基礎。
今年1月10日，華航與空中巴士簽署合作意向書，全面提升在台灣的維修、工程、以及技術訓練能力，在取得關鍵的AS9110認證後，華航獲認證成為空中巴士MRO (Maintenance、Repair、Overhaul)與飛機改裝服務的供應商，並成為空中巴士維修聯盟（Airbus MRO Alliance）中唯一的台灣航空公司。
工商 張佩芬
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