據今日俄羅斯(Russia Today)報導,俄羅斯技術國家集團(Rostec)發佈聲明稱,俄羅斯航空(Aeroflot)向砸下50億美元(約1,463.4億台幣),向他們購買50架新型自製的MC-21客機(Irkut MC-21),合約已於昨日簽署。俄航最快在2020年取得首架MC-21客機,首批交付的25架客機,是使用普惠公司(Pratt & Whitney)的引擎,後面的客機則很可能改用俄國自製的PD-14引擎,成為名符其實的俄羅斯製造客機。
為解決前蘇聯(USSR)時期的圖-154及圖-204客機(Tupolev Tu-204)過於老舊問題,俄國從2009年起開始投入新機研發計畫,原訂前年(2016)能交付使用,但因為進度嚴重落後而被迫延期。MC-21屬於中短程窄體雙引擎客機,性能上與波音737 MAX、空巴A320 neo和中國商飛的C919三款相似,主要分為200、300和400三型,最大載客量可達230名、最大飛航距離則為6,000公里,屬於區域型的商用客機。目前初期訂單已累計220架,其中俄羅斯航空(Aeroflot)最多,一口氣買了300型共50架。
事實上,最新消息指出,搭載俄國自製引擎的MC-21客機,最快能在2021年獲得俄羅斯航空局的認證。負責研發MC-21的伊爾庫特集團(Irkut Corporation)對於全球航空市場頗具信心,在試飛後的聲明稿中表示,他們認為未來20年間,全球市場仍需要至少15,000架新客機,MC-21勢必能佔有一席之地。但不少分析師卻認為,相較於波音(Boeing)與空巴(Airbus),俄羅斯最大的客機對手恐將是中國大陸,如何從削價競爭中保有訂單,可能才是俄國未來真正該關心的重點之一。
中時電子報 李靖棠
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