全马独一无二的水陆两用两栖巴士，因安全考量申请行驶准证无望，上不了路更下不了水，毫无用武之地。经过复杂改装的两栖巴士，也是问题一箩筐，机件和引擎加上散热功能故障，技术问题异常棘手；登州政府正考虑将巴士退回给承包商，直接中止该计划。
2018年，全马独一无二，耗资300万令吉可上路下水的水陆两栖抵达登州，并在同年顺利完成首次下水仪式。
可却在今年传出，登州旅游、文化及资讯工艺委员会主席阿里芬得拉曼，以“病入膏肓”和“无可救药”形容两栖巴士当前的状态。他说，两栖巴士不但面对技术问题，连申请合法上路下水也处处碰钉，陆路交通局和海洋局基于安全考虑，皆拒绝发出准证。
两栖巴士已无用武之地?!
他披露，经过改装的两栖巴士，安全标准无法符合当局要求，州政府无法如愿利用两栖巴士，作为推动旅游业发展用途。
登州政府利用两栖巴士作为旅游卖点的计划，因行驶准证和技问题而无法如愿。他说，根据购买两栖巴士计划的最初合约，州政府动用加上消费税总额330万令吉购入IVECO品牌的两栖巴士，尔后通过以MAN品牌取代，并且已付款274万令吉。承包商因延误交接期，每天被罚款1100令吉，罚款累积542天高达59万6000令吉。
毫无用武之地之外，还亏钱！真的是赔了夫人又折兵啊～
虽然两栖巴士不断的在亏钱，但也同时“成就”啦不少功劳！除了载送游客，两栖巴士也可在发生水灾时派上用场，将灾黎载往安全地。
好吧～ 每样物品都有它的优点derrr～ 我们要坚信这个信念！
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