《TO》導讀：上週的時候，美國聯邦航空管理局 FAA 終於通過 Amazon 無人機送貨的許可，不過根據《雷鋒網》報導，Amazon 對此頗有意見，甚至直言美國政府動作太慢，為時已晚！
本週二，亞馬遜對美國聯邦航空管理局 (FAA) 進行了猛烈的抨擊，指責 FAA 緩慢且滯後的審批嚴重拖累了無人機快遞的商業發展，甚至為時已晚。
亞馬遜全球公關副總裁 Paul Misener 出席美國議會聽證會時表示，公司已經研發出了全新的無人機快遞模式，而剛剛被 FAA 批准的那套將不再使用。
上週，FAA 向亞馬遜及其無人機原型設計頒發了一份實驗性的適航證書（airworthiness certificate），允許其在華盛頓州的私人及農村地區進行測試飛行。該適航證書適用於一種特殊的無人機設計，如果該無人機進行修改，亞馬遜必須獲得新的適航認證。而亞馬遜方面需要保證，必須向該監管機構提供月度飛行數據，並保證在 400 英尺（約合 120 米）以下高空及視覺良好氣象條件下飛行。限制不可謂不多。
去年 12 月，亞馬遜曾致函 FAA 表示，如果美國不迅速批准無人機測試，那亞馬遜將把研究項目轉移到其它國家。而 Misener 也表示，歐洲、亞洲的無人機商用測試發展相當迅速，美國若不想被落下，就應推動批准程序，以免更加落後。
看來，科技公司尋求競爭優勢與監管機構的保守做法，在一段時間內是很難協調了。
不過，值得亞馬遜慶幸的是，就在前不久，Google 的 Project Wing 投遞無人機項目已經不復存在了，Google X 團隊決定放棄現在的無人機設計，轉而追求不同的設計。亞馬遜在這一競爭中暫時取得領先。
Google 在無人機項目的做法比較聰明，Project Wing 就是在澳大利亞進行實驗的，直接繞開了 FAA。
《TO》短評：結合前幾天中國順豐快遞的訊息（他們已經在中國部分地區進行無人機快遞測試，每日飛行量達 500 架！中國媒體還稱要大家準備好去考取無人機執照），看來無人機產業已經成熟發酵，在不久未來將可以看到很多無人機幫忙運送大家在網上訂購的貨物。
不知道台灣什麼時候也可以有呢？
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